SUPER TRIKES ΤΡΙΚΥΚΛΑ ΥΨΗΛΩΝ ΕΠΙΔΟΣΕΩΝ

Black hornet · 07-09-08, 22:47

Nέες ιδέες, εναλλακτικές λύσεις ή συνδυασμoί γνωστών εφαρμογών με στόχο να καλύψουν νέες ανάγκες.

Στην προσπάθειά τους να δημιουργήσουν κάτι καινούριο, εντυπωσιακό και ξεχωριστό, οι σχεδιαστές οχημάτων δοκιμάζουν τα πάντα. Βλέπουμε λοιπόν τα τελευταία χρόνια μια σειρά από περίεργα οχήματα κάθε είδους, που προσπαθούν να λανσάρουν νέες ιδέες, εναλλακτικές λύσεις ή συνδυασμό γνωστών εφαρμογών με στόχο να καλύψουν νέες ανάγκες.

Τα τρία οχήματα που σκεφθήκαμε να παρουσιάσουμε έχουν τρεις τροχούς το καθένα και έρχονται με τρεις βασικούς στόχους. Ο πρώτος είναι να προσφέρουν νέες οδηγικές εμπειρίες, ο δεύτερος στόχος είναι να ικανοποιήσουν την ματαιοδοξία μας ότι οδηγούμε κάτι εντελώς ξεχωριστό (και βέβαια να μας προσέξουν γι’ αυτό) και ο τρίτος είναι να αφαιρέσουν μερικές χιλιάδες ευρώ από τον οικονομικό μας προϋπολογισμό (εάν βέβαια αυτά υπάρχουν).
Η αλήθεια είναι ότι αρκετοί από τους κατασκευαστές που ενδιαφέρονται για την τεράστια αμερικανική αγορά, έχουν στραφεί στην λύση των τρικύκλων, επειδή αυτά δεν υπόκεινται στους αυστηρούς περιορισμούς ιπποδύναμης των ΗΠΑ

CAN – AM Spyder

Πρώτη και καλύτερη, ή μάλλον έτοιμη για μαζικές πωλήσεις, η Καναδική CAN – AM με το πολύ προσεγμένο αλλά όχι πολύ εκκεντρικό Spyder. Θυμίζει snow mobile με ρόδες!
Με κινητήρα BRP ROTAX V2, 998cc, υγρόψυκτο, που αποδίδει 106hp/8500 σαλ. Μάλλον είναι ένα ενδιαφέρον όχημα. Το συνολικό βάρος του οχήματος είναι 316 kg και η τελική του φθάνει τα 180 km/h.
Για να μην είναι επικίνδυνο στις υψηλές ταχύτητες που αναπτύσσει, έχει εφοδιασθεί με πολλά ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης της σταθερότητας και ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων του ABS και του Τraction Control.

Με μεγάλο αποθηκευτικό χώρο μπροστά και σέλα που θα ζήλευαν οι μοτοσυκλέτες μεγάλου τουρισμού, πιστεύουμε ότι θα προσεγγίσει μια νέα μερίδα κοινού. Η προτεινόμενη τιμή που ακούσαμε υπερβαίνει το κόστος από ένα supersport 1000άρι αλλά δεν είναι καθόλου απαγορευτική.
Πρόσθετα τεχνικά χαρακτηριστικά. Σειριακό κιβώτιο 5 ταχυτήτων + όπισθεν, συνδιαζόμενα φρένα, Τροχοί μπροστά 165/ 65R/4 πίσω 225/50 R15 Ρεζερβουάρ 27l, Κατανάλωση 7 l/100 km

LAZARETH Triazuma

Ένα τρίκυκλο R1 του Γάλλου σχεδιαστή Ludovic Lazareth. Είναι η εξέλιξη του τετράροδου Quadrazuma που απώλεσε έναν τροχό για να μπορέσει να κυκλοφορεί ελεύθερο με 170hp! (Αυτά που λέγαμε στην εισαγωγή). Το Triazuma όπως και το Quad που προηγήθηκε, χρησιμοποιεί τον κινητήρα του R1 στην εκδοχή του 2006.
Με τροχούς αυτοκινήτου 17΄΄, αντίθετα από το CanAm Spyder έρχεται μόνο γι’ αυτούς που ψάχνουν υψηλές συγκινήσεις και αναλαμβάνουν το ρίσκο. Σε όποιον διαθέσει 45000€ (τιμή Γαλλίας) θα προσφέρει πολλές συγκινήσεις και πιθανότατα μερικές στιγμές τρόμου. Θα ήθελα να το δοκιμάσω για να δω πως νοιώθεις κάνοντας μπαντιές με τρεις ρόδες.

ΜΕCATWIN Gyrojet MK1

Και η ΜΕCATWIN είναι μια γαλλική εταιρία που ασχολείται με προϊόντα αισθητικής και μηχανικής βελτίωσης μοτοσυκλετών. Η έδρα της εταιρίας βρίσκεται 100 km νότια του Παρισιού όπου έχει δημιουργηθεί ένας χώρος σχεδιασμού και παραγωγής 2000 τ.μ.
Ιδιοκτήτης της εταιρίας ο σχεδιαστής Frank Depoisier που είναι και υπεύθυνος για το project Gyrojet MK1.
Το είδαμε για πρώτη φορά στο Σαλόνι Μοτοσυκλέτας του Παρισιού τον Οκτώβρη του 2007. Ιδιαίτερες πληροφορίες δεν καταφέραμε να αποκομήσουμε, πέρα από το εμφανές, δηλαδή ότι χρησιμοποιεί κινητήρα από το Triumph Rocket III. Αυτό σημαίνει ότι έχει 2300 cc και ιπποδύναμη 142hp.
Είναι πιο κυριλέ από τα δυο προηγούμενα αλλά δεν νομίζω να το δούμε σύντομα στους δρόμους.

Πηγή: http://www.motorsite.gr